breadman.uphero.com
informacion noticias foro musica videos imagenes chismes artistas comics historietas


Mas recientes

  • noticias google
  • dattatec diccionario de memes
  • erase una atrocidad hace mucha sangre
  • textos informativos
  • news from
  • mi periodico indignados ii alfonso guerra y el alcalde de valladolid
  • firman convenio para incentivar exportacion de productos
  • el futuro incierto del pequeno comercio en fuenlabrada diario de
  • ac milan history top 10 greatest players of the rossoneri
  • juegos de futbol
  • el caso campeon se extiende a catalunya y acorrala a blanco
  • monterrey se corona campeon del futbol mexicano el arsenal
  • escuchar isabel wason brazoban
  • nuble naturaleza murcielago comun
  • ayudazapatos amarillos
  • drupa 2012 the inkjet drupa again a closer
  • catecismo de heidelberg heidelberg catechism in spanish
  • hospital clinico universidad mayor cancer de la vesicula biliar
  • ollantismo malcolmallison
  • n o t i c i a s ebropolis se adentra con fuerza en el siglo xxi
  • aprende a comer equilibradamente
  • higado gt litiasis biliar y peso corporal
  • seccion 23 problemas de salud en la infancia
  • algebra de la logica en el diccionario sovietico de filosofia 1965
  • algebra de boole del silogismo aristotelico a los
  • nacionalismo y socialismo
  • analisis del modelo logico de la politica economica del gobierno de
  • nprensa videos
  • cancer epitelial de los ovarios tratamiento pdq tratamiento
  • enfermedades ocasionadas por la radiacion
  • espana desarrollan un simulador que preve las consecuencias de
  • la republicape iedes seguridad energetica
  • acudid definicion sentido del acudid
  • children of somalia s famine flood hospital
  • djibouti guide
  • en el divan con mirtha legrand
  • necesito colaborador es
  • welcome to arkham
  • la comunidad the save life
  • informe final trabajo de investigacion
  • cayman despertemos
  • meneame comentarios
  • futuro carril bici de camino de ronda
  • la falsa seguridad del carril bici urbano
  • consulta integral de homeopatia homeopatia clasica en la
  • operadores moviles
  • autocentro ingenieria automotriz miga sa de cv
  • semejanzas entre la tensegridad y otros sistemas de ejercicios por
  • guerras mundiales
  • el diezmo que dice la biblia



  • 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

    beruby.com - Empieza el día ahorrando

    Publicidad 

         
    Ultimos Posts



    Descripcion:
    El sol de medianoche es un fenómeno natural observable al norte del círculo polar ártico y al sur del círculo polar antártico, que consiste en que el Sol es visible las 24 horas del día, en las fechas próximas al solsticio de verano. El número de días al año con sol de medianoche es mayor cuanto más cerca se esté del polo.

    hice un planing aproximado del recorrido, después de leer guías de viaje y buscar todo tipo de información por internet. Pero la experiencia de otros viajes ya realizados por mí me ha demostrado que lo realmente divertido en estos tipos de viajes, aparte de ya llevar algo planificado o bastante, es ir improvisando sobre la marcha con las experiencias de otros viajeros que te encuentras en tu camino y que te relatan con verdadera pasión la parte de sus viajes más bonitas y que más han disfrutado, con la suma de todo esto el resultado en mapa de mi viaje es este. Decir que no quitaría ni añadiría nada más, solamente y como el viaje finalmente lo he realizado en menos tiempo del que tenía previsto, aunque me ha llovido, nevado, ventiscas y un par de averías (las averías solo me retrasaron un día cada una) nada de esto me ha impedido cada día continuar con el viaje, me habría quedado algunos días en estos fantásticos fiordos, lagos, ríos y tantos paisajes de ensueño que son difíciles de explicar con palabras y en tienda de campaña porque aunque parezca increíble la puedes montar donde quieras.

    Como este blog lo he realizado sobre la marcha y dedicándole poco tiempo, más adelante lo iré retocando para que resulte más fácil su consulta. Aunque son muchos los moteros que han ido a Cabo Norte tan solo encuentras 5 o 6 blog en español que relaten sus experiencias y aporten datos.

    Hoy me levanto a las 7 de la mañana y llamo al RACC para que me facilite el taxi acordado, como me indicó el último operador con el que hablé al final del día anterior, para acercarme al taller que me indicaron y la nueva operadora me dice que donde dijo digo, digo Diego, que me tengo que pagar yo el taxi. Cuando te encuentras en estas circunstancias lo último que te apetece es generar una polémica, llamo un taxi y pago los 6 y me voy al taller que me han asignado y qué me encuentro? Están cerrados por vacaciones, al poco llega la grúa con la Vulcan y allí nos encontramos esperando en la calle hasta que la operadora nos busque un nuevo taller oficial. Lo intentan con Honda, incluso en Alicante, esto sería retroceder en mi viaje y no están disponibles y yo cruzando los dedos para que no haya un taller Ferrari abierto sino me cuesta la reparación más que la moto.

    Para no abrir otra entrada el día 31 que estropearía el final de este blog, decir que finalmente llegó la moto el día 31 a las 22:30 de la noche. Todo esto después de esperar la grúa durante todo el día y ante mi insistencia, pues el señor de la grúa me llamó desde Alicante para decirme que me la mandarían el día 1 de septiembre (otro día entero esperando la grúa?).

    Como la finalidad de este blog viajero es aportar información sobre todo lo acontecido en este viaje y que sea de utilidad a todos los que nos movemos con dos o cuatro ruedas. Información sobre rutas, hoteles, camping, precios de gasolina, ferrys y, lo más importante y que más nos preocupa a todos los que viajamos y nos movemos en vehículo por España y Europa qué tal funciona? y si vale lo que cuesta la compañía de asistencia RACC

    Pues para completar un gran viaje por toda Europa, el último día a falta de 320 km de casa a las 6 de la tarde, la moto se avería en la autovía cerca de Elche-Alicante. Por los síntomas deduzco que es la misma avería que tuve dos meses atrás, el Alternador, por lo tanto en garantía. Me pongo en contacto con el RACC 902......... me mandan una grúa y un mecánico de ellos que me confirma mis sospechas. Nuevamente me pongo en contacto con el RACC y les comento que el alternador lo tengo en garantía y que la moto habría que mandarla para Granada. Me asignan un taller para un nuevo diagnóstico a 3,5 km del hotel aquí en Elche !!!! A FALTA DE 320 km DESPUÉS DE MÁS DE 13.000 km Cómo pretenden que lo repare nuevamente, 550 más mano de obra, estando en garantía, diciéndome que es una reparación pequeña?

    Peor no podía empezar el día, diluviando. Así que las rutas por Alsacia no podrán ser, equipación para el agua y rumbo sur, muchas tormentas y 17 Cº hasta Lyon, a partir de aquí tengo que parar corriendo para quitármelo todo porque sube la temperatura rapidísimo a 35 Cº

    Como a partir de Praga hasta Granada ya son todo autovías y autopistas 130-140 km por hora y aunque la Vulcan aun no ha llegado a los 12.000 km para el cambio de aceite he decidido por lo bien que se está portando cambiárselo aquí en Praga, aceite y mano de obra 31, con esto en Granada solo compro el aceite. Entre el cambio y una vuelta por el centro he salido a las 13h por autopista sin peaje de 130 km x h asta Alemania. En Alemania casi todo el recorrido a la velocidad que cada uno pueda, también sin peaje, y a unos 20 km de la frontera cerca de Mulhouse-Francia me he alojado en un Formula 1 por 29, por este precio quién busca un camping que por poco te cuesta 15?

    Como voy más que bien de tiempo, y viendo la ola de calor que se avecina en España y ahora que soy medio Nórdico y la Vulcan no se cansa de hacer kilómetros, quizás me haga unas rutas por la Alsacia Francesa o por Suiza que está aquí al lado. Ya veremos, lo consultaré con la almohada y con las latas de conserva que me quedan.

    Varsovia y Praga para mi gusto son las dos ciudades más animadas y con vida nocturna de las que llevo visitadas. En Polonia parece que estés en España tienen bares y tiendas por todas partes y la gente es ruidosa hablando, como nosotros. Como no tienen playa por esta parte del Pais los chiringuitos los tienen a montones en las carreteras, entre los arboles, son de madera y muy bien decorados. Sin embargo las carreteras son las peores, con diferencia. Parece que las hubiesen bombardeado, además pasa por todos los pueblos, un estilo a nuestra N 340

    Por suerte me he podido alojar en un hotel junto a la Plaza Vieja y a 50 metros de la misma plaza está el bar Coyote de Praga, una réplica al de la película con las camareras bailando, incluso en la barra, muy recomendado para moteros, las jarras de cerveza de más de medio litro 80kc 3.

    Los mejores paisajes y carreteras para rodar en moto las tienen los países nórdicos con diferencia, pero el bolsillo queda muy resentido cuando pagas por una coca-cola 4, en cambio de Estonia para abajo por menos de 3 con hamburguesa completa incluida.

    Salida de Riga-Letonia temprano para visitar la Colina de las Cruces en Lituania. Un lugar que siempre me ha llamado la atención cuando lo he visto en documentales, el sitio impresiona un montón. Para llegar me he tenido que desviar de la nacional y circular bastante tiempo por rurales y pasando por aldeas. Tanto unas carreteras como otras, están en muy mal estado, por suerte el trafico es casi nulo. Desde Dinamarca hasta Lituania, todos estos países parecen despoblados. Polonia ya cambia, las carreteras malísimas están atestadas de camiones y tractores. Aquí los sustos no te los dan los renos, sino la policía, que está a montones con su pistola laser. Aquí todos van a 90 km, menos los moteros extranjeros, que mínimo vamos a 110 km. Con todo esto, tres países y 720 km he llegado de noche a Varsovia y me ha sorprendido lo bien iluminados que están los monumentos y lo moderna y limpia que es la ciudad. No me la esperaba así, buena temperatura y ambiente nocturno, las jarras de cerveza de medio litro en los locales de moda menos de 2,5 , me hospedo en el Novotel Centro.

    Cuando viajas sin horarios y vas en tu vehículo, no le haces caso a las diferencias horarias en los países por los que vas pasando, pues en Finlandia es una hora más y qué ocurre si no le cambias la hora al reloj ? pues que llegas una hora tarde a los sitios. Como para hacer el fleeting de embarque hay que estar una hora antes, pues llegué justo para ver la estela de mi barco, fin de semana y agosto, hasta mañana me dicen que no hay pasaje y yo le digo "mira que no es por no quedarme en Helsinki un día más es que ya he recogido la tienda y paso de montarla otra vez".

    Así que esperé a que el siguiente pasaje estuviese a bordo y por suerte alguien faltó, esto no me ha retrasado gran cosa porque mientras embarcaban aproveché para ir a un super y poner gasolina. Ya en el barco de bandera Estonia, el pasaje era mayoritariamente estonios, lituanos, finlandeses y yo, en la barra de cubierta no paraban de servir vasos de cerveza de medio litro a 4. Nada más desembarcar, se me acercan dos moteros australianos con dos motos trail (si la Vulcan parece que ha estado en la guerra, las de estos parece que las han sacado de un desguace) a preguntarme (con el mapa de papel) por donde se va al centro de Tallin es que parezco yo de aquí?, "seguidme que yo voy para allá". Ya en el centro me comentan que vienen rodando desde Japón y que más adelante se separan, uno para Inglaterra y el otro a España.

    Me pongo en marcha y si no paro a comer 10 km antes de la línea fronteriza me paso Estonia sin pisarla, hamburguesa completa y coca-cola 40 eek 2,5 y la gasolina de 95 a 17,5 eek 1,11. De momento esta es la más barata y la de Cabo Norte la más cara. Este país es plano, con largas rectas que atraviesan enormes bosques de pinos muy altos. Estos también respetan los límites de velocidad, que suele ser de 90 km. Como se me hacía monótono el camino, me enchufé a 110 km hasta que se me puso al lado un coche con las sirenas. Pensé que ya me iban a crujir, solo me indicaron que redujera la velocidad, ok pulgar arriba, me duro el susto como el de los renos, 10 minutos al momento 110 km

    Día perfecto para rodar en moto, hasta 24 C,º cielo azul, montones de lagos de todos los tamaños, bosques infinitos, carreteras entretenidas y muy poco tráfico. Al ser otro país con muy poca población, algo más de 5 millones de habitantes, por la mañana sobre todo motos en ambos sentidos cargadas de equipaje, me sorprendieron tres Vespas dirección norte con tanto equipaje que abultaba más que las motos.

    Bueno, qué queréis, que os hable de Renos o de Finlandesas?, me lo imaginaba de Renos. Pues las Finlandesas son primas-hermanas de las Noruegas, Suecas y Danesas. Sin embargo esta gente parecen los latinos de los países nórdicos, si el límite es de 100 km todos van a 120 km, tienen reacciones bruscas conduciendo, si te ven venir por el retrovisor, se tiran a la cuneta para darte paso.

    Que luego digan que el mundo no es un pañuelo, después de preguntar en 8 o 10 Hoteles en Helsinki, todos están completos. Decido irme a un camping a 14 kilómetros y me encuentro a Joaquín, el motero de Santander que conocí en Cabo Norte.

    Esta madrugada a las 3h me levanto al baño y ya estaba el sol y el cielo completamente despejado. Cuando me levanté a las 9h, totalmente nublado pero sin lluvia y 10 Cº. Pongo rumbo a Finlandia y, nada más pasar la frontera, desaparecen las nubes para todo el día y la temperatura en ascenso hasta unos calurosos 16 Cº (Cuando empecé el viaje esta temperatura era frío), como he avanzado 670 km los paisajes han cambiado bastante, abundan los bosques de pinos y el terreno es más llano. La carretera, siendo la misma, pasas de los 80 de Noruega a unos más razonables 100 km en Finlandia, que al poco también se quedan cortos porque la carretera mejora muchísimo y aunque se podría ir a 130 o 140, como van la mayoría de los moteros que ya vienen de vuelta, no he pasado de 100 para poder disfrutar de los paisajes. Aquí las cunetas las han despejado de árboles unos 15 metros, para así poder ver mejor la intención de los renos.

    Como me dijeron para las 11h, puntualmente, llegaron las pastillas, reparación un poco chapucera ( 260 pastillas, mano de obra y envío desde Oslo). Me pasé por el Ártico -Bar y me despedí de Paco, un sevillano que lleva unos años trabajando por aquí y para las 3h me puse en marcha dirección Finlandia por la ruta más corta. Así que ya no paso por Rovaniemi-Finlandia, donde tenía previsto visitar la casa de Papa Noel, de todas formas yo siempre he sido más de los Reyes Magos.

    Nada más salir tuve que probar los frenos a lo bestia, grupito de renos cruzando a lo loco la carretera, parece que estén escondidos y cuando te ven, cruzan. He observado que son unos animales asustadizos por naturaleza pero generosos, ellos comparten contigo los sustos. Así como 8 sustos que me han dado a lo largo de la tarde, tres al límite de pensar "Reno o tú o yo", si les pitas sin verte, te hacen un regate en la carretera y es imposible saber para donde van a salir disparados, por lo que lo mejor es pararse y dialogar con ellos.

    Desde la salida hasta cerca de Alta ,fuertes rachas de viento, alguna lluvia de vez en cuando, 8 Cº y subiendo poco a poco hasta los 11 Cº Ya pasado Alta dirección Finlandia la carretera es bastante solitaria y no encontré gasolinera en 100 km. Llegué por los pelos, seguidamente busqué hyterr y en este camping coincidí con dos guías españoles de Madrid, uno de ellos con familia en Guadix. Muy simpáticos con los que compartí ron y vodka, alrededor de un fuego, dentro de una tienda Sami.

    La Vulcan ha decidido que nos quedemos un día o dos más en el fin del mundo. Ayer al comenzar a bajar del globo en busca de hyterr escuché un ruido en la rueda trasera, diagnóstico: me he quedado sin pastillas y el disco está bastante dañado (toda Noruega con cerca de 3000 km en curvas y todo el peso detrás.......). He llamado al RACC, desde la única gasolinera en la población de Honningsvag en la isla y casualmente al lado está quizás el único taller de coches. Las pastillas las han tenido que pedir a Oslo y posiblemente estén aquí mañana a las 11h. El disco ni siquiera lo hay en Oslo, intentaran hacerle un apaño porque tampoco hay tornero en la isla.

    Hoy me alojo en Honningsvag a cargo del RACC, me han asignado un hotel. Y mientras tramitaba todo esto en la cafetería de la gasolinera ha llegado Joaquín, un motero Español de Santander con el que he estado un buen rato de charla y quequizas coincidamos en la ruta de regreso.

    Esta mañana, antes de bajarme para el pueblo en busca del taller, me he acercado de nuevo al globo para ver si el tiempo estaba mejor, para nada! La ventisca era de tal fuerza que a un holandés dos ventanas del turismo le estallaron. Yo tengo agujetas en los brazos del esfuerzo tan grande por mantener la moto derecha durante tanto rato,

    Yya por la tarde, después de solucionar el tema de la moto me fui al Artic-Bar, un local hecho del hielo que, Gloria de Zaragoza y José, los dueños del local, fabrican todos los años del hielo de un lago.

    En el Artic-Bar españoles a puñados, en el hotel que me alojo también dos autobuses de españoles, estoy en España o en Noruega?. Por suerte cerca del hotel me han dicho que hay un Pub con nórdicas muy simpáticas, pero como a mí no me llegan las pelas me he pasado por el super y voy a hacer botellón antes de ir, con cerveza San Miguel que aquí también llegan.

    El día ha comenzado con lluvia y 7 Cº pero estando bien abrigado es como si fueras en una burbuja. A los 150 km paré en Alta a repostar y me di cuenta que el depósito de gasolina había hecho vacio y se ha arrugado, el resto del día y posiblemente del viaje lo he tenido que hacer con el tapón un poco flojo. Bueno en la misma gasolinera coincidí con cuatro parejas de moteros malagueños que ya venían de vuelta y con los que intercambié datos meteorológicos, pues vosotros os vais a encontrar tal, pues tu tal y tal, pues estamos jodidos , pues sí. (a alguno le cuesta el divorcio).

    Si las ovejas son tontas y van en grupo las de aquí además de tontas van por libre, pero si hay un animal que supere en estupidez a las ovejas ese es el "Reno", de pronto veo que viene hacia mi uno trotando blanco como la nieve incluidos los cuernos (yo creo que era albino), pues tengo que frenar en seco y pararme del todo me irá a embestir?, cuando faltaban unos 20 metros se pasó a la cuneta y se paró mirándome con expresión asustadiza y le dije: Reno porque me has pillao sin el casco de vikingo que si no, no paro ehhh.., Reno contesta:...............?

    De Alta a Nordkapp tan solo me quedan 200 km !!pero que 200 km!!, lluvias de todos los gruesos, ventiscas con nieve; pero !!tenía que hacerlo, !!tenía que llegar y lo hice, por suerte los últimos kilómetros sin agua y sin nieve pero con unas ráfagas de viento que me tumbaba.

    Cabo Norte está al norte de Noruega en la isla de Mageroya, se cruza por un túnel de 8 km a 300 metros bajo el mar y que hay que pagar 70 kr 9 cada vez que entras o sales. La vegetación que aquí se da es la misma que en la Siberia, la entrada al globo terráqueo 235 kr 30 y el hytter ha sido el que se encuentra más al norte de Europa (Kirkeporten)

    Menos mal que ayer nada más bajarme del ferry recorrí parte de las islas porque hoy ha amanecido lloviendo fuerte y es lo que he tenido durante toda la ruta. Aunque esto les daba un aspecto más Jurásico, con nieblas de todo tipo, por encima de las montañas, a media altura, flotando en los lagos y ríos. Todas las islas que componen el archipiélago de Lofoten y el de Vesteralen están unidas por puentes y túneles por debajo del mar. Las primeras, las carreteras, son como un laberinto entre montañas casi verticales, cubiertas de vegetación y con cientos de cascadas que parten desde todo lo alto muy finas y casi verticales. El otro archipiélago, estando más al norte, tiene terrenos de cultivo, algo que yo no me imaginaba que habría en estas latitudes

    El poco tráfico que hay (afortunadamente) son rulot, caravanas y algunos sufridos moteros. Este es el país ideal para los amantes de la acampada porque aquí puedes montar tu tienda o caravana donde quieras, incluso en propiedades particulares, siempre que dejes 150 metros de distancia de la vivienda.

    El medio grado eran más de 150 km, así que hice bien en buscarme el Hytter. Hoy por fin he alcanzado el círculo Polar Ártico 66º33.43 que coincide en un puerto de montaña. En ese punto han colocado un símbolo de madera, un restaurante y una tienda de suvenir. Aquí he estado conversando con unos moteros españoles que ya venían de vuelta de Cabo Norte. Ellos han hecho el viaje al contrario que yo, han subido por Suecia y bajan por Noruega y, claro está, hemos intercambiado información. Y esto ha provocado que ellos posiblemente vayan al pulpito y yo he desviado mi ruta norte hacia el oeste. Me he ido a la ciudad de Bodo y he cogido un ferry 258 kr. 32 a 3 horas del archipiélago de las Lofoten que según ellos es BESTIAL !!!. Por lo cual un día más de viaje. En el ferry los únicos moteros: un matrimonio alemán y dos niños, él con una curiosa sidecar biplaza BMW clásica y ella en una deportiva. Desembarco, comienzo a rodar y realmente los paisajes parecen irreales, pequeños pueblos de postal y casas de vivos colores. Cuando me quiero dar cuenta, con la emoción, son las 11 de la noche pero aún es de día, lo que si me empieza a incomodar son los 10 Cº, Así que me pongo a buscar hytters , pero ya están cerrados o completos, por suerte preguntando me indican una señora que alquila, pero no era un hytter sino toda una casa de madera para mí solo por 50

    Hasta poco después de pasar el paralelo 21 Cº, después muy nublado y 17 Cº , sigue todo muy verde, algunos cultivos y el típico pino de la zona y ya en el barco, a mitad de camino, hacia las islas, se ha quedado el cielo más claro que he tenido en todo el viaje (nunca comparable al de España).






    breadman.uphero.com Todos los derechos reservados